ก่อนอื่นให้ประเมินระดับการเกิดโค้กเสียก่อน
อาการการเกิดคราบคาร์บอนในเครื่องอัดอากาศมักปรากฏให้เห็นได้แก่ อุณหภูมิน้ำมันสูงผิดปกติ สีน้ำมันเปลี่ยนเป็นดำ การอุดตันของไส้กรองน้ำมันเร็วขึ้น อุณหภูมิไอเสียเพิ่มสูงขึ้น และอัตราการไหลของระบบหล่อเย็นลดลง เป็นต้น ก่อนทำการล้างทำความสะอาด ควรตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเป็นคราบน้ำมันที่สะสมเล็กน้อยหรือคราบคาร์บอนที่สะสมอย่างรุนแรง พร้อมทั้งตรวจสภาพของระบบน้ำมัน วาล์วควบคุมอุณหภูมิ ไส้กรองน้ำมัน และเครื่องทำความเย็นด้วย
วิธีการล้างที่ใช้ได้
- คราบยางเบา: เปลี่ยนน้ำมันและทำการล้างแบบหมุนเวียนระบายน้ำมันเก่าออกให้หมด ทำการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน เติมน้ำมันใหม่หรือน้ำมันล้างตามที่คู่มือเครื่องจักรกำหนด หมุนเวียนตามระยะเวลาที่กำหนดแล้วระบายน้ำมันออก จากนั้นจึงเติมน้ำมันชนิดที่กำหนดไว้
- การเกิดคราบคาร์บอนปานกลาง: ใช้สารทำความสะอาดระบบน้ำมันเลือกใช้สารทำความสะอาดชนิดละลายในน้ำมันที่เข้ากันได้กับน้ำมันหล่อลื่นและวัสดุซีล หลังจากหยุดเครื่องและปล่อยแรงดันแล้ว ให้เติมลงในระบบไหลเวียนของน้ำมัน เพื่อทำให้คราบตะกอนและคราบคาร์บอนหลุดร่อน จากนั้นจึงระบายน้ำมันออกให้หมดอย่างสะอาดหมดจด
- คราบคาร์บอนหนัก: ถอดแยกและทำความสะอาดหากท่อส่งน้ำมัน ภายในเครื่องยนต์ หรือเครื่องทำความเย็นอุดตันอย่างชัดเจน ไม่แนะนำให้ใช้วิธีเพียงแค่หมุนเวียนสารเคมีเท่านั้น ควรให้ผู้ที่มีคุณวุฒิทำการถอดแยกตรวจสอบ ทำความสะอาด และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับความเสียหาย
ขั้นตอนทั่วไปในการล้างระบบเชื้อเพลิง
- หยุดเครื่อง ตัดไฟ และแขวนป้ายแจ้งเตือน พร้อมตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันในระบบได้ถูกปล่อยออกแล้ว และอุณหภูมิของตัวเครื่องลดลงจนอยู่ในช่วงที่สามารถดำเนินการได้
- บันทึกสถานะการทำงาน ตรวจสอบระดับน้ำมัน สีของน้ำมัน ความแตกต่างของแรงดันระหว่างตัวกรอง และอุณหภูมิของไอเสีย เพื่อระบุแหล่งที่มาของการปนเปื้อน
- ระบายน้ำมันเก่าออก โดยพยายามระบายน้ำมันที่ตกค้างในเครื่องทำความเย็นน้ำมัน ระบบส่งน้ำมัน และถังเก็บน้ำมันให้หมด尽可能。
- เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน ไส้กรองแยกน้ำมัน และชิ้นส่วนที่เสี่ยงต่อการปนเปื้อนอื่นๆ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนจากไส้กรองเก่ากลับเข้าสู่ระบบอีกครั้ง
- เติมสารทำความสะอาดที่อนุญาต แล้วทำการหมุนเวียนตามทิศทางและระยะเวลาที่กำหนด ระหว่างการหมุนเวียนให้สังเกตค่าความดัน อุณหภูมิ และภาวะการรั่วซึม
- ระบายน้ำยาทำความสะอาดออกให้หมด และหากจำเป็น ให้ล้างด้วยน้ำมันใหม่อีกครั้ง เพื่อลดการตกค้างของสารทำความสะอาด
- เติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีค่าความหนืดตามข้อกำหนด หรือชนิดที่ได้รับการยืนยันว่าเข้ากันได้ ตรวจสอบระดับน้ำมันแล้วจึงทดลองเดินเครื่องโดยไม่มีโหลด จากนั้นจึงเพิ่มภาระอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ข้อควรระวังในการทำความสะอาด
- ห้ามผสมน้ำมันหล่อลื่นหรือสารทำความสะอาดชนิดต่าง ๆ โดยพลการ ควรตรวจสอบความเข้ากันได้กับซีล ท่อยาง และน้ำมันก่อนใช้งาน
- หลีกเลี่ยงการใช้ตัวทำละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรงซึ่งไม่ทราบแหล่งที่มา เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อโรเตอร์ ตลับลูกปืน ซีล และชั้นเคลือบในระบบหล่อลื่น
- หลังการล้าง ต้องระบายน้ำยาที่ตกค้างออกให้หมด เนื่องจากสารทำความสะอาดที่ยังคงค้างอยู่อาจก่อให้เกิดฟอง การเกิดอิมัลชัน การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ หรือการเกิดคราบคาร์บอนซ้ำได้
- น้ำมันเสียและของเหลวที่ใช้ในการล้างควรรวบรวมและเก็บรักษาไว้ แล้วส่งมอบให้หน่วยงานที่มีใบอนุญาตดำเนินการกำจัด เพื่อหลีกเลี่ยงการเททิ้งโดยพลการ
วิธีการลดการเกิดคราบคาร์บอนซ้ำอีกครั้ง
- ตรวจสอบสีน้ำมัน ระดับน้ำมัน และสภาพของไส้กรองตามรอบระยะเวลา หากพบว่าน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำอย่างรวดเร็ว ให้รีบตรวจสอบหาสาเหตุโดยทันที
- ควบคุมอุณหภูมิการทำงาน รักษาความสะอาดของเครื่องทำความเย็น และหลีกเลี่ยงการใช้งานที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานซึ่งอาจเร่งให้เกิดการออกซิเดชันของน้ำมันได้
- รักษาความสะอาดของอากาศที่เข้าสู่ระบบ ลดการปนเปื้อนของฝุ่นและละอองน้ำมันที่เข้าสู่ระบบหล่อลื่น
- จัดทำบันทึกการบำรุงรักษา โดยบันทึกข้อมูลการเปลี่ยนน้ำมัน ชิ้นส่วนกรอง การทำความสะอาด และค่าพารามิเตอร์การทำงาน เพื่อให้สามารถตรวจพบความผิดปกติได้ล่วงหน้า
ยังไม่มีความคิดเห็นยินดีต้อนรับสู่การคว้าโซฟา ~