ในการผลิตทางอุตสาหกรรม การเลือกขนาดแรงดันของคอมเพรสเซอร์สกรูมีความเกี่ยวข้องโดยตรงต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ บางครั้งผู้ประกอบการอาจเผชิญกับสถานการณ์ที่นำหัวคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงไปใช้งานในสภาวะแรงดันต่ำ เช่น การนำหัวคอมเพรสเซอร์ที่ออกแบบให้มีแรงดันระบายอากาศ 8 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรไปใช้กับระบบที่มีแรงดัน 5 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร วิธีการดังกล่าวเมื่อใช้งานจริงจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและเชิงกลหลายประการ จึงจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ
การเปลี่ยนแปลงของปริมาตรช่องระบายอากาศและประสิทธิภาพเชิงปริมาตร
ปริมาตรการอัดอากาศของหัวเครื่องอัดอากาศแบบสกรูมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับแรงดันการทำงาน เมื่อหัวเครื่องขนาด 8 กิโลกรัมทำงานภายใต้แรงดันย้อนกลับที่ต่ำกว่าคือ 5 กิโลกรัม อัตราส่วนความดันภายในหัวเครื่องจะลดลงอย่างมาก
- การรั่วไหลลดลง: อัตราส่วนการอัดที่ลดลงหมายถึงปริมาณการรั่วไหลของก๊าซระหว่างช่องว่างของโรเตอร์ลดลง ทำให้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
- ปริมาตรการระบายอากาศเพิ่มขึ้น: เมื่อความเร็วรอบหมุนไม่เปลี่ยนแปลง ปริมาตรการระบายอากาศที่แท้จริงของหัวเครื่องจะมีค่ามากกว่าปริมาตรการระบายอากาศตามค่ากำหนดภายใต้สภาวะการทำงานที่แรงดัน 8 กิโลกรัม
ความเสี่ยงจากการจับคู่โหลดและกำลังของมอเตอร์
การเพิ่มปริมาตรอากาศที่ถูกอัดไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมของระบบจะดีขึ้น แต่กลับอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ได้ กำลังเพลาของเครื่องอัดอากาศมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับผลคูณระหว่างปริมาตรอากาศที่ถูกอัดกับอัตราส่วนแรงดัน
- กำลังเพลาเพิ่มขึ้นแม้ว่าอัตราส่วนการอัดจะลดลง แต่ปริมาตรการระบายอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างมากอาจทำให้กำลังรวมของเพลาสูงเกินกว่ากำลังพิกัดของมอเตอร์เดิมที่ติดตั้งไว้
- การป้องกันเกินโหลดหากไม่ได้ปรับปรุงกำลังมอเตอร์ให้เหมาะสม การทำงานเกินพิกัดเป็นเวลานานจะทำให้รีเลย์ป้องกันความร้อนทำงาน ซึ่งส่งผลให้เครื่องจักรหยุดทำงานบ่อยครั้ง และอาจทำให้มอเตอร์ไหม้เสียหายได้
สภาพการทำงานภายในหัวเครื่องและอัตราการสึกหรอของอายุการใช้งาน
ในขั้นตอนการออกแบบ รูปแบบเส้นโค้งของโรเตอร์ การจัดวางตลับลูกปืน ระบบหล่อลื่น และระบบท่อส่งน้ำมันหล่อเย็น ล้วนได้รับการคำนวณเพื่อปรับให้เหมาะสมกับแรงดันตามค่ากำหนด โดยการเปลี่ยนแปลงแรงดันการทำงานจะทำลายสมดุลการออกแบบเดิมลง
- การเปลี่ยนแปลงแรงที่กระทำ: แรงตามแนวแกนและแรงตามแนวรัศมีที่โรเตอร์ต้องรับนั้นเปลี่ยนแปลงไป อาจทำให้ภาระบนตลับลูกปืนไม่สมดุล และเร่งให้เกิดการสึกหรอของตลับลูกปืนมากขึ้น
- การหล่อลื่นและความผิดปกติของอุณหภูมิ: การเพิ่มขึ้นของปริมาตรการระบายอากาศจะส่งผลให้ความต้องการปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงไป หากระบบหล่อเย็นไม่ได้รับการปรับแต่งให้สอดคล้องกัน อาจทำให้อุณหภูมิไอเสียบริเวณหัวเครื่องผิดปกติ ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่น และยังลดอายุการใช้งานของหัวเครื่องลงอีกด้วย.
ข้อเสนอแนะด้านการเลือกขนาดตามแรงกดดันทางวิทยาศาสตร์
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว องค์กรควรยึดถือหลักการต่อไปนี้ในการเลือกใช้แรงดัน:
- เฉพาะเครื่องบินโดยเฉพาะ: ให้เลือกหัวเครื่องที่มีระดับแรงดันสอดคล้องกับความต้องการแรงดันใช้งานจริงอย่างเคร่งครัด โดยในสภาวะการทำงานที่แรงดัน 5 กิโลกรัม ควรเลือกหัวเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับแรงดัน 5 กิโลกรัมหรือ 6 กิโลกรัม
- การจับคู่ระบบ: ให้มั่นใจว่าหัวเครื่องยนต์ มอเตอร์ ระบบระบายความร้อน และระบบควบคุม ทำงานร่วมกันอย่างสอดคล้องภายใต้สภาวะการทำงานตามการออกแบบ เพื่อให้ได้อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงานที่ดีที่สุด
- การปรับความถี่หากความต้องการใช้งานลมมีความผันผวนสูง ขอแนะนำให้ใช้เครื่องอัดอากาศแบบสกรูชนิดปรับความเร็วรอบ โดยปรับความเร็วรอบเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของปริมาณลม แทนที่จะต้องประนีประนอมด้วยการปรับเปลี่ยนแรงดันออกแบบของหัวอัดอากาศ
ยังไม่มีความคิดเห็นยินดีต้อนรับสู่การคว้าโซฟา ~