แนวคิดและบทบาทของความดันลบในถังน้ำมันปั๊มลม
ก่อนที่จะพิจารณาช่วงค่าปกติของความดันลบในถังน้ำมันของเครื่องอัดอากาศ จำเป็นต้องกำหนดให้ชัดเจนว่า “ถังน้ำมัน” ในที่นี้หมายถึงส่วนใด โดยสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูขนาดกลางและขนาดเล็กทั่วไป ถังแยกน้ำมัน‑ลมมักทำหน้าที่เป็นทั้งถังเก็บน้ำมันด้วย และภายในมีความดันใช้งานเป็นแบบบวก (กล่าวคือเท่ากับความดันปล่อยของระบบ) ส่วนเครื่องอัดอากาศแบบแรงเหวี่ยงหรือเทอร์โบคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งสถานีหล่อลื่นแยกต่างหาก ถังน้ำมันหลักและกล่องเฟืองมักต้องรักษาสภาพความดันเป็นลบเล็กน้อย
บทบาทหลักของการรักษาระดับความดันต่ำเล็กน้อยในถังน้ำมัน ได้แก่:
- ป้องกันการรั่วไหลของละอองน้ำมันออกสู่ภายนอก: หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของละอองน้ำมันหล่อลื่นออกจากวาล์วหายใจของถังน้ำมัน ช่องมอง หรือซีลเพลา และรักษาความสะอาดของอุปกรณ์และสภาพแวดล้อมให้ดีอยู่เสมอ
- ส่งเสริมการแยกละอองน้ำมัน: ทำงานร่วมกับพัดลมดูดควัน เพื่อดูดและแยกละอองน้ำมันออกจากถังเก็บน้ำมัน แล้วนำหยดน้ำมันที่แยกได้ไหลกลับคืนสู่ถัง
- รับประกันการไหลกลับของน้ำมันหล่อลื่นอย่างราบรื่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อระบายน้ำมันหล่อลื่นบริเวณจุดหล่อลื่น เช่น ตลับลูกปืน สามารถระบายกลับสู่ถังน้ำมันหล่อลื่นหลักได้อย่างราบรื่นภายใต้แรงดันแตกต่าง
ช่วงค่าปกติของความดันลบในถังน้ำมัน
สำหรับถังน้ำมันหล่อลื่นแบบแยกอิสระที่ต้องรักษาความดันลบ ค่าความดันลบปกติมักมีค่าน้อยมาก จัดอยู่ในประเภท “ความดันลบระดับเล็กน้อย” โดยทั่วไปแล้ว ช่วงความดันลบของถังน้ำมันที่ปกติจะอยู่ในช่วง-50Pa ถึง -250Paอยู่ระหว่าง (ประมาณ −5 มิลลิเมตรน้ำ ถึง −25 มิลลิเมตรน้ำ)
ค่ากำหนดที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามความจุของอุปกรณ์ ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น และกำลังไฟฟ้าของพัดลมระบายควัน ผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ในคู่มือประจำเครื่องอย่างเคร่งครัด หากแรงดูดลบต่ำเกินไป (ใกล้เคียงกับความดันบรรยากาศหรือกลายเป็นแรงดันบวก) จะทำให้ละอองน้ำมันรั่วไหลออกมาได้; ในขณะเดียวกัน หากแรงดูดลบสูงเกินไป ก็อาจดูดอากาศจากภายนอกเข้ามาจำนวนมาก ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นเกิดการออกซิเดชันเร็วขึ้น และอาจกระทบต่อประสิทธิภาพของการปิดผนึกด้วยน้ำในท่อน้ำมันหล่อลื่นกลับด้วย
การวิเคราะห์สาเหตุของความผิดปกติของแรงดันลบ
ในการตรวจตราประจำวัน หากพบว่าความดันลบในถังน้ำมันเบี่ยงเบนจากช่วงปกติ มักเกิดจากสาเหตุดังต่อไปนี้:
- ระบบระบายควันขัดข้องพัดลมดูดควันหยุดทำงาน สายพานลื่นไถล หรือมอเตอร์หมุนกลับ ส่งผลให้ความสามารถในการดูดลดลงและความดันลบไม่เพียงพอ
- ไส้กรองหรือท่ออุดตันไส้กรองของเครื่องแยกน้ำมันและควันอุดตัน ท่อระบายควันสะสมคราบน้ำมัน หรือแผ่นกรองของวาล์วหายใจสกปรก ทำให้ความต้านทานของระบบเพิ่มขึ้น
- การปิดผนึกไม่ดี: ปะเก็นซีลของช่องเปิดบนถังน้ำมัน หน้าต่างตรวจสอบ หรือหน้าแปลนท่อเสื่อมสภาพหรือชำรุด ส่งผลให้อากาศภายนอกรั่วเข้ามาเป็นจำนวนมาก ทำลายสภาพสุญญากาศภายใน
- ระดับน้ำมันสูงเกินไปหรืออุณหภูมิน้ำมันผิดปกติระดับน้ำมันสูงเกินไปทำให้ช่องว่างสำหรับไอน้ำมันลดลง หรืออุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปจนเกิดไอน้ำมันจำนวนมากจนเกินขีดความสามารถในการบำบัดของระบบระบายควัน
ข้อแนะนำด้านการบำรุงรักษาและการติดตามตรวจสอบประจำวัน
เพื่อให้มั่นใจว่าความดันลบภายในถังน้ำมันของระบบหล่อลื่นเครื่องอัดอากาศอยู่ในสภาพปกติ ขอแนะนำให้ดำเนินมาตรการบำรุงรักษาดังต่อไปนี้:
- ทำความสะอาดแผ่นกรองเป็นประจำให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองที่ทางเข้าพัดลมดูดควันและไส้กรองของเครื่องแยกคราบน้ำมันตามรอบการบำรุงรักษา เพื่อให้เส้นทางเดินอากาศโล่งต่อเนื่อง
- ตรวจสอบความแน่นหนาตรวจสอบสภาพการปิดผนึกของถังน้ำมันและหน้าแปลนเชื่อมต่อทุกจุดเป็นประจำ พร้อมเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลที่เสื่อมสภาพโดยทันท่วงที
- การสอบเทียบเครื่องมือตรวจวัดให้ตรวจสอบมาตรวัดความดันต่ำหรือทรานสมิตเตอร์ความดันลบบนถังเก็บน้ำมันเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลที่แสดงมีความถูกต้องและเชื่อถือได้
- ควบคุมอุณหภูมิน้ำมันและระดับน้ำมัน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องทำความเย็นทำงานอย่างถูกต้อง ควบคุมอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม และรักษาระดับน้ำมันให้เป็นไปตามมาตรฐาน