แหล่งที่มาและปัจจัยที่มีผลต่อปริมาณก๊าซและน้ำมันที่ผลิตได้
ในระหว่างกระบวนการอัดอากาศ น้ำมันหล่อลื่นหรือของเหลวสังเคราะห์จะปนเข้าไปในกระแสอากาศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากปล่อยทิ้งหรือนำไปใช้โดยไม่ผ่านการบำบัด อาจทำให้อุปกรณ์ด้านท้ายเส้นทางการไหลเกิดการหล่อลื่นล้มเหลว เกิดคราบตะกรันในท่อ และแม้กระทั่งปนเปื้อนผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย โดยปริมาณน้ำมันปนเปื้อนมักแสดงเป็นมิลลิกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (mg/ m³) หรือวัดเป็นหน่วย ppm โดยค่าที่ต่ำกว่าแสดงว่าก๊าซมีความบริสุทธิ์สูงกว่า
- การดักจับทางกลไก:เมื่อโรเตอร์หรือลูกสูบเคลื่อนที่ สารหล่อลื่นจะถูกพาไปตามกระแสอากาศความเร็วสูงไปยังปลายทางระบายออก
- ไอน้ำอิ่มตัว:ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงของช่องอัด น้ำมันหล่อลื่นจะระเหยกลายเป็นไอ ทำให้เกิดสารผสมระหว่างน้ำมันกับก๊าซ
- การสูญเสียของระบบ:ซีลเกิดการเสื่อมสภาพ ท่อส่งน้ำมันกลับอุดตัน หรือไส้กรองชำรุด ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันผ่านทางบายพาส
มาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดค่าจำกัด
สถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันมีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับระดับความสะอาดของอากาศอัด โดยทั่วไปแล้ว การเป่าทำความสะอาดในอุตสาหกรรมหรือเครื่องมือลมสามารถยอมรับปริมาณน้ำมันได้เพียงเล็กน้อย แต่ในอุตสาหกรรมอาหารและยา รวมถึงการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องการความแม่นยำสูง จำเป็นต้องควบคุมให้มีสารตกค้างเหลือน้อยที่สุด
- การใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป:ปริมาณน้ำมันตกค้างโดยทั่วไปควบคุมให้อยู่ที่ 1 มก./ m³ ภายในช่วงนี้ สามารถตอบสนองความต้องการในการทำงานของอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบนิวเมติกส่วนใหญ่ได้
- สภาพแวดล้อมกระบวนการความบริสุทธิ์สูง:เช่น ห้องพ่นสี การหมัก หรือห้องปฏิบัติการเซมิคอนดักเตอร์ ซึ่งต้องลดลงเหลือ 0.01 มก./ m³ หรือต่ำกว่านั้น จำเป็นต้องติดตั้งโมดูลกรองความละเอียดสูงแบบหลายขั้นตอน
- เกณฑ์การประเมินคุณภาพ:ในสถานที่ก่อสร้างมักอ้างอิงกรอบการจัดระดับคุณภาพอากาศอัดตามมาตรฐานสากล เพื่อดำเนินการเก็บตัวอย่างและตรวจวิเคราะห์เป็นประจำ รวมถึงตรวจสอบความสอดคล้องกับข้อกำหนด
เทคโนโลยีการขจัดคราบน้ำมันหลักและกระบวนการกรอง
ระบบกำจัดน้ำมันที่มีประสิทธิภาพสูงมักประกอบด้วยชุดกรองหลายขั้นตอนเรียงต่อกัน ตั้งแต่ขั้นตอนหยาบไปจนถึงขั้นตอนละเอียด เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพการดักจับสูงสุดและแรงดันตกครองควบคุมได้
- ตัวกรองแบบรวมตัว:ใช้สื่อเส้นใยคอมโพสิตหลายชั้นในการดักจับหยดน้ำมันในสถานะของเหลวและละอองลอยขนาดเล็ก แล้วรวมตัวกันเป็นหยดขนาดใหญ่ ก่อนจะไหลลงตามผนังและถูกกำจัดออก
- ถังดูดซับถ่านกัมมันต์:สำหรับโมเลกุลของน้ำมันและก๊าซที่ตกค้าง อาศัยโครงสร้างรูพรุนที่พัฒนาอย่างดีในการดูดซับทางกายภาพและเคมี เพื่อกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์และสารประกอบไฮโดรคาร์บอนได้อย่างสมบูรณ์
- หน่วยแยกด้วยเมมเบรน:ในสถานการณ์เฉพาะจะใช้ชุดเยื่อเส้นใยกลวงที่สามารถเลือกผ่านไอน้ำและละอองน้ำมันได้ โดยมักใช้เป็นขั้นตอนเตรียมการล่วงหน้าเพื่อขจัดความชื้นและน้ำมันก่อนเข้าสู่เครื่องทำลมแห้งแบบทำความเย็น
ในการออกแบบเส้นทางการกรอง จำเป็นต้องกำหนดค่าเกณฑ์แรงดันของวาล์วบายพาสอย่างเหมาะสม เมื่อความแตกต่างของแรงดันจริงเกินค่าที่ตั้งไว้ (โดยทั่วไปคือ 0.7 bar ระบบควรส่งสัญญาณเตือนด้วยเสียงและแสงเพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรอง เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนซึมผ่านและก่อให้เกิดมลพิษซ้ำ
ข้อแนะนำในการบำรุงรักษาและการติดตามตรวจสอบประจำวัน
ระบบกำจัดน้ำมันที่ทำงานได้อย่างเสถียรจำเป็นต้องอาศัยการตรวจเช็คตามขั้นตอนและบันทึกข้อมูลอย่างเป็นมาตรฐาน ผู้ปฏิบัติงานด้านการบำรุงรักษาควรให้ความสำคัญกับขั้นตอนต่อไปนี้:
- การระบายน้ำเสียเป็นประจำ:ตัวระบายน้ำอัตโนมัติจำเป็นต้องตรวจสอบความไวในการเปิดปิดทุกสัปดาห์ เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่เกิดจากการควบแน่นไหลย้อนกลับเข้าสู่ไส้กรองความแม่นยำระดับถัดไป
- การตรวจสอบความแตกต่างของแรงดัน:ติดตั้งเครื่องวัดความแตกต่างของแรงดันแบบไมโครเพื่อติดตามเส้นโค้งความต้านทานแบบเรียลไทม์ โดยการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันของความแตกต่างของแรงดันมักบ่งชี้ว่าไส้กรองอุดตันหรือประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบทำความเย็นด้านต้นทางลดลง
- การจับคู่น้ำมัน:ห้ามใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่มีน้ำมันพื้นฐานหรือระบบสารเติมแต่งต่างกันปะปนกันโดยเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงแรงตึงผิวของของเหลวซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพในการรวมตัวและดักจับสิ่งเจือปน
- การสอบเทียบคาบ:มอบหมายให้ห้องปฏิบัติการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเก็บตัวอย่างก๊าซจากปลายทาง จัดทำรายงานการวิเคราะห์ปริมาณน้ำมัน และตรวจสอบยืนยันว่าระบบบำบัดทั้งชุดสามารถรักษามาตรฐานได้อย่างต่อเนื่องหรือไม่
ยังไม่มีความคิดเห็นยินดีต้อนรับสู่การคว้าโซฟา ~