1. ความแตกต่างระหว่างแรงดันปฏิบัติการกับแรงดันออกแบบ
ในการวิเคราะห์ข้อกำหนดด้านความทนแรงดันของตัวถังเครื่องอัดอากาศแบบสกรูนั้น ก่อนอื่นจำเป็นต้องชี้แจงให้ชัดเจนว่าความเครียดจากการทำงานกับความดันออกแบบแนวคิดดังกล่าว ความดันในการทำงาน หมายถึงความดันสูงสุดที่อาจเกิดขึ้นบริเวณด้านบนของเปลือกภาชนะภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ส่วนความดันการออกแบบ หมายถึงความดันสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับด้านบนของเปลือกภาชนะ โดยมักถูกกำหนดร่วมกับอุณหภูมิออกแบบที่สอดคล้องกัน เพื่อใช้เป็นเงื่อนไขโหลดในการออกแบบ
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย แรงดันออกแบบของเปลือกภาชนะมักจะสูงกว่าแรงดันทำงานสูงสุด โดยทั่วไปในการออกแบบทางวิศวกรรม แรงดันออกแบบจะถูกกำหนดให้เป็นค่าเท่ากับ 1.1 ถึง 1.25 เท่าของแรงดันทำงาน หรืออาจปรับขึ้นเป็นระดับแรงดันมาตรฐานที่สูงขึ้นตามเกณฑ์มาตรฐาน
2. ช่วงความทนแรงดันของตัวถังเครื่องอัดอากาศแบบสกรูทั่วไป
ข้อกำหนดด้านความทนต่อแรงดันของตัวถังเครื่องอัดอากาศแบบสกรูนั้นไม่ได้กำหนดค่าตายตัวเพียงค่าเดียว แต่จะพิจารณาตามระดับแรงดันลมที่ปล่อยออกจากเครื่อง โดยทั่วไป เครื่องอัดอากาศแบบสกรูในภาคอุตสาหกรรมมักมีแรงดันลมปล่อยอยู่ระหว่าง 0.7 ถึง 1.3 MPa
- รุ่นแรงดันต่ำและแรงดันปานกลางทั่วไปสำหรับเครื่องรุ่นทั่วไปที่มีแรงดันไอเสียอยู่ในช่วงประมาณ 0.8 ถึง 1.0 MPa ถังเก็บน้ำมันและก๊าซหรือตัวถังจะถูกจัดเป็นภาชนะรับความดันแบบง่ายหรือภาชนะรับความดันทั่วไป โดยมักกำหนดค่าความดันออกแบบไว้ที่ประมาณ 1.0 ถึง 1.3 MPa
- รุ่นแรงดันปานกลางถึงสูงสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูแรงดันปานกลางและแรงดันสูงที่มีความดันระบายออกถึง 1.3 MPa หรือสูงกว่านั้น ค่าความดันออกแบบของตัวเครื่องจะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 1.5 MPa ถึง 1.6 MPa หรืออาจสูงกว่านั้น ทั้งนี้ ต้องกำหนดให้สอดคล้องกับค่าความดันทำงานที่กำหนดอย่างเคร่งครัด
สิ่งที่ต้องคำนึงถึงคือ ถังแยกน้ำมันและก๊าซเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างหลักของคอมเพรสเซอร์สกรูที่รับแรงดัน โดยระดับความทนทานต่อแรงดันจะต้องสอดคล้องอย่างเคร่งครัดกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้องของประเทศหรืออุตสาหกรรมสำหรับภาชนะรับแรงดัน
3. ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการออกแบบความทนแรงดันของเปลือกภาชนะ
นอกเหนือจากแรงกดดันพื้นฐานในการทำงานแล้ว การออกแบบความต้านทานแรงดันที่แท้จริงของเปลือกหุ้นยังต้องคำนึงถึงปัจจัยต่าง ๆ ดังต่อไปนี้อย่างครอบคลุม:
- การเลือกใช้วัสดุ: ตัวถังมักทำจากวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลส ค่าความเค้นผลัดของวัสดุ ค่าความต้านทานแรงดึง และคุณภาพการเชื่อมมีผลโดยตรงต่อความสามารถในการรับแรงดันสุดท้ายของตัวถัง
- ค่าความปลอดภัยในการคำนวณออกแบบ จำเป็นต้องนำค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยมาใช้ โดยตามข้อกำหนดการออกแบบภาชนะรับแรงดันที่เกี่ยวข้อง อัตราส่วนระหว่างความเค้นยอมให้ของวัสดุ ณ อุณหภูมิออกแบบ กับค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย ถือเป็นหลักฐานสำคัญในการคำนวณความหนาของผนังเปลือกภาชนะ
- สภาพแวดล้อมการทำงาน: หากอุปกรณ์อยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง หรือมีก๊าซกัดกร่อน ความสามารถในการรับแรงดันของเปลือกนอกอาจลดลงเนื่องจากการกัดกร่อนของวัสดุหรือการคืบตัวภายใต้อุณหภูมิสูง ดังนั้น ในการออกแบบจึงจำเป็นต้องเผื่อระยะสำรองเพื่อการกัดกร่อนไว้ด้วย
4. อุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษาประจำวัน
การออกแบบให้ทนต่อแรงดันของตัวถังเป็นพื้นฐาน แต่ในการใช้งานจริง จำเป็นต้องอาศัยอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบถ้วนสมบูรณ์เพื่อป้องกันภาวะเกินแรงดัน บนตัวถังของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้ววาล์วปลอดภัยและเซ็นเซอร์วัดแรงดัน.
แรงดันเปิดของวาล์วปลอดภัยโดยทั่วไปจะถูกตั้งค่าไว้ประมาณ 1.1 เท่าของแรงดันทำงานสูงสุดตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ เมื่อแรงดันในระบบเพิ่มสูงขึ้นผิดปกติจนถึงค่าที่กำหนดของวาล์วปลอดภัย วาล์วจะปล่อยตัวโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวถังเกิดการบิดเบี้ยวหรือแตกหักเนื่องจากความดันเกิน นอกจากนี้ สถานประกอบการควรดำเนินการตรวจสอบสภาพภายนอก วัดความหนา และสอบเทียบวาล์วปลอดภัยเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าสมรรถนะการรับแรงดันยังคงอยู่ในระดับที่ปลอดภัยและสามารถควบคุมได้ตลอดเวลา
ยังไม่มีความคิดเห็นยินดีต้อนรับสู่การคว้าโซฟา ~