หลักการพื้นฐานในการเติมน้ำมันเครื่อง
ปริมาณการเติมน้ำมันหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์แอร์แบบสกรูนั้น ไม่มีค่าคงที่ตายตัวที่เป็นมาตรฐานเดียวกันสำหรับทุกเครื่อง แต่จะถูกกำหนดโดยปริมาณอากาศที่อุปกรณ์ผลิตได้ ลักษณะการออกแบบของเครื่อง และความจุของถังแยกน้ำมันและอากาศ เมื่อทำการบำรุงรักษา สิ่งสำคัญที่สุดคืออ้างอิงตามคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ผู้ผลิตอุปกรณ์จัดทำขึ้นอย่างเคร่งครัดในคู่มือจะระบุอย่างชัดเจนถึงปริมาณการเติมน้ำมันเครื่องหรือระดับน้ำมันที่กำหนดไว้ในสภาวะหยุดทำงานและสภาวะการทำงานของรุ่นเครื่องยนต์นั้นๆ
จะประเมินปริมาณการเติมน้ำมันเครื่องได้อย่างถูกต้องอย่างไร
ในการปฏิบัติจริง การตรวจสอบว่าได้เติมน้ำมันเครื่องครบตามระดับหรือไม่ ส่วนใหญ่อาศัยการสังเกตจากกระจกมองระดับน้ำมัน (มาตรวัดน้ำมัน) โดยมีขั้นตอนดังนี้:
- การตรวจสอบสถานะเครื่องหยุดทำงาน: หลังจากที่อุปกรณ์หยุดทำงานอย่างสมบูรณ์และระบบระบายความดันออกจนหมดแล้ว ให้ตรวจสอบกระจกวัดระดับน้ำมัน ในขณะนี้ระดับน้ำมันควรอยู่ในตำแหน่งของกระจกเส้นแบ่งขีดบนสุดใกล้เคียง
- การตรวจสอบสถานะการทำงาน: เปิดเครื่องและทำการโหลดเพื่อให้ทำงาน เมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึงระดับอุณหภูมิทำงานปกติแล้ว ให้ตรวจสอบอีกครั้ง ในขณะนี้ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นจะไหลเวียนเข้าสู่ระบบ ระดับน้ำมันอาจลดลงเล็กน้อย โดยทั่วไปควรคงอยู่ในช่วงระหว่างเส้นบอกระดับบนกระจกมองระดับน้ำมันจากเส้นกลางถึงเส้นแบ่งระดับล่างสุดระหว่างนั้น
- เติมทีละส่วน: ขณะเติมน้ำมันเครื่อง ควรทำอย่างช้าๆ โดยคอยสังเกตไปด้วย ห้ามเททิ้งลงรวดเดียวแรงๆ เพราะอาจทำให้ระดับน้ำมันเกินค่ามาตรฐานได้
อันตรายจากการเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปหรือน้อยเกินไป
ปริมาณน้ำมันเครื่องต้องควบคุมให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม หากเบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐานจะส่งผลเสียต่ออุปกรณ์:
- อันตรายจากการใส่เพิ่มมากเกินไป: การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปจะทำให้โหลดของตัวแยกน้ำมันและก๊าซเพิ่มขึ้น เพิ่มความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของน้ำมัน และส่งผลให้ปริมาณน้ำมันในไอเสียสูงขึ้น นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องที่มากเกินไปยังเพิ่มแรงต้านทานในการทำงานของเครื่องยนต์ ส่งผลให้กระแสไฟฟ้าขณะเดินเครื่องเพิ่มขึ้น อุณหภูมิไอเสียสูงขึ้น และเร่งให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
- อันตรายจากการเติมในปริมาณที่น้อยเกินไป: การขาดน้ำมันเครื่องจะส่งผลโดยตรงต่อการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการสึกหรอของโรเตอร์เครื่องยนต์หลักเพิ่มขึ้นและแรงสั่นสะเทือนเพิ่มมากขึ้น ในกรณีร้ายแรงอาจก่อให้เกิดสัญญาณเตือนอุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป และอาจถึงขั้นทำให้เครื่องยนต์หลักล็อกติด ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่ออุปกรณ์ได้
ข้อแนะนำในการจัดการน้ำมันเครื่องสำหรับการบำรุงรักษาและดูแลรักษาประจำวัน
นอกจากการใส่ใจปริมาณน้ำมันที่เติมแล้ว การดูแลรักษาน้ำมันเครื่องในชีวิตประจำวันก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นประจำ และเมื่อพบว่าระดับต่ำกว่าขีดกำหนดขั้นต่ำ ควรเติมน้ำมันเครื่องรุ่นเดียวกันทันที นอกจากนี้ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันตามรอบการบำรุงรักษาที่กำหนด โดยห้ามใช้น้ำมันเครื่องคอมเพรสเซอร์อากาศจากแบรนด์หรือเกรดต่างกันผสมกันเด็ดขาด ก่อนเติมน้ำมันใหม่ โปรดตรวจสอบให้มั่นใจว่าได้ระบายน้ำมันเก่าออกจากถังแยกน้ำมันและอากาศจนหมด และทำความสะอาดเศษสิ่งสกปรกในระบบทางเดินน้ำมัน เพื่อให้มั่นใจว่าระบบหล่อลื่นสะอาดและไหลเวียนได้อย่างราบรื่น
ยังไม่มีความคิดเห็นยินดีต้อนรับสู่การคว้าโซฟา ~